Ang mga rims ay kritikal na bahagi ng iyong bike wheel. Kahit na ang karamihan sa mga rims ay gawa sa aluminyo haluang metal, ang iba pang mga rim ay magagamit, kabilang ang mga gawa sa bakal. Teknikal, ang mga bakal na rim ay gawa din ng isang haluang metal - iron na pinagsama sa iba pang mga metal. Ang mga bakal na rim ay madalas na naka-plate na may chrome upang mapanghinawa ang pagbabaga. Bagaman magagamit sa mga tindahan at online, ang mga bakal na rim ay bihirang ginagamit sa mga modernong bisikleta. Karaniwan silang matatagpuan sa mga mas lumang bikes mula 70 at 80's. Ang halos unibersal na paglilipat sa paggamit ng mga haluang metal na haluang metal ay naganap dahil sa maraming mga pakinabang na nag-aalok ng haluang metal.
Kasaysayan
Ang unang bisikleta, na imbento noong 1817 ni Baron von Drais, ay walang mga pedal at may mga gulong na gawa sa kahoy. Itinulak ito ng rider sa parehong paraan na inilipat ni Fred Flinstone ang kanyang kotse: sa pamamagitan ng pagtulak sa lupa gamit ang kanyang mga paa. Sa paglipas ng oras, gumanda ang mga bisikleta at gulong. Noong 1870's, ang mga gulong ng bike ay may mga goma ng bakal at goma. Ang isang mahusay na advance sa mga rim ng bike ay dumating noong kalagitnaan ng 1980's, kapag ang paghahanap para sa magaan at bilis ay humantong sa pag-unlad ng aluminyo haluang metal rims. Sa pamamagitan ng kalagitnaan ng ikawalo, ang karamihan sa mga bisikleta ay ibinebenta ng mga haluang metal na rim. Hanggang ngayon, ang mga alloy-rims ang namuno sa lugar ng pamilihan.
Timbang
Ang una at pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan ng haluang metal at bakal ay ang bigat. Ang tiyak na gravity ay tumutukoy sa dami ng timbang para sa isang naibigay na dami. Ang haluang metal na haluang metal ay may isang tiyak na gravity ng 168.5 habang ang bakal ay may isang tiyak na gravity na 490. Ang aluminyo ay may timbang na halos isang third ng kung ano ang ginagawa ng bakal. Dahil ang haluang metal na haluang metal ay mas magaan kaysa sa bakal na nagbibigay ng gulong na may hindi gaanong pag-ikot na masa, nangangahulugang mas kaunting enerhiya ay kinakailangan upang mapabilis ang gulong.
Lakas at tibay
Ang lakas at higpit ay magkakaibang katangian. Ang lakas ay tumutukoy sa kung magkano ang puwersa na kinakailangan upang yumuko ang isang materyal sa punto kung saan ito ay nagbubunga at hindi bumalik sa orihinal na hugis nito. Ang pagiging matatag ay tumutukoy sa kung magkano ang maaaring mag-flex o yumuko ang materyal bago ito masira. Ang ilang mga materyal ay maaaring magkaroon ng malaking lakas ngunit maliit na kakayahang umangkop habang ang isa pang materyal ay maaaring magkatulad na lakas ngunit higit na kakayahang umangkop. Sa sitwasyong ito kinakailangan ang parehong dami ng puwersa upang masira ito, ngunit ito ay yumuko. Mahalaga ang lakas sa rims. Una, ang mga rims ay dapat humawak sa ilalim ng bigat ng bike at ang rider. Pangalawa, kahit na ang mga gulong ay sumipsip at namamahagi ng ilan sa pagkabigla na ipinadala ng mga butas ng palayok, mga bato, ugat at iba pang mga panganib, ang rim ay ang unang istrukturang sangkap ng bike sa linya ng apoy.
Ang bakal ay may higit na lakas kaysa sa aluminyo bawat naibigay na dami, ngunit mas marami itong timbangin. Kapag ang dami ng aluminyo ay nadagdagan kaya ang bakal at aluminyo ay may parehong lakas, ang bakal ay may higit na kakayahang umangkop, ngunit ang aluminyo ay may mas kaunting timbang. Sa rims, at sa mga bisikleta para sa bagay na iyon, ang magaan ay nagkakahalaga ng higit sa kakayahang umangkop, kaya nakikita mo ang higit pang mga rim at mga frame na gawa sa haluang metal kaysa sa bakal.
Pagpepreno
Ang mga bakal na rim ay hindi gumagana nang epektibo bilang mga rim ng aluminyo na may mga rim preno. Ang mga sapatos sa mga rim preno ay hindi mahigpit na nakakapit sa mga bakal na bakal, lalo na kung basa ang mga rim. Maliban kung mayroon kang disk preno, ang kadahilanang ito ay nag-iisa ay nagbibigay ng sapat na katwiran upang sumama sa mga roy ng haluang metal.
