Kung ang pag-install ng mga bagong cable, pag-aalaga ng isang maingay na chain o gumaganap ng isang buong overhaul ng bike, kakailanganin mo ang ilang lube. Ang mga pampadulas ng bisikleta ay hindi lamang pinapanatiling maayos ang lahat, ngunit makakatulong din na maitaboy ang dumi at kahalumigmigan na maaaring maubos ang iyong mga sangkap. Para sa pinakamahusay na bike lube, ang produkto ay kailangang tumugma sa pag-aayos na ginagawa mo at ang mga kondisyon na sumakay ka.
Sa Chain Gang
Dahil dapat mong lube ito isang beses sa isang buwan, ang iyong kadena ay magiging bahagi ng iyong bike na madalas mong lube. Hindi lamang pinapanatili ng lube ng chain ang chain na naglalakbay sa iyong mga gears, ngunit pinoprotektahan din ang iyong kadena mula sa baril. Ang pinakamahusay na lube ay nakasalalay sa iyong mga kondisyon sa pagsakay. Kung ikaw ay isang commuter o mountain biker na maaaring makatagpo ng ulan, puddles at putik, ang isang basa na lube ang pinakamahusay na pagpipilian. Kung ikaw ay isang siklista na nakasakay pangunahin sa mga tuyong kondisyon, pumili ng isang dry lube. Ang mga wet lubes ay sumunod sa kadena at mas nagbibigay ng higit na proteksyon mula sa kaagnasan kaysa sa mga dry lubes. Ang mga dry lubes, dahil sa kanilang base sa alkohol, ay hindi malagkit at pinapanatili ang tuyong alikabok at dumi sa kadena na mas mahusay kaysa sa mga basa na lubid na may posibilidad na maakit ang alikabok.
Greased Lightning
Ang bisikleta na grasa ay isang uri ng lube na ginamit sa maliit na dami kapag gumagawa ng pag-aayos tulad ng pagpapalit ng preno o mga kable ng gear. Ang Bike grease ay isang medium-weight grease na kahawig ng petrolyo na halaya. Kung hindi ka makahanap ng grasa ng bike, maaari mong gamitin ang puting lithium grasa sa halip. Ang grasa na ito ay ginagamit sa mga bahagi ng kotse at madalas na mas mura kaysa sa totoong grasa ng bike. Huwag gumamit ng awtomatikong tindig na grasa; ito ay malagkit at maaaring barilin ang iyong mga sangkap. Gumagamit ka rin ng motor grasa sa mga pedal thread kapag nag-install ng mga bagong pedal, sa mga ball bearings kapag na-overhauling isang ilalim na bracket at sa stem o seatpost kapag ipinasok ang mga ito sa frame.
Isang Dab ng Langis
Ang langis ng bisikleta ay isang langis na medium-weight na ginagamit nang madalas sa mga puntos ng pivot sa iyong bike. Kasama dito ang mga derailleur pulley, tinidor na may suspensyon at calipers ng iyong preno. Kapag pinalitan ang isang cassette, kailangan mong mag-aplay ng langis sa mga bearings sa loob ng cassette. Bagaman, hindi ka dapat gumamit ng langis bilang isang chain lube kung mayroon kang isang pin sa isa sa mga link na malayang gumagalaw. Ang pag-Oiling ng pin ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang pagkagambala ng isang matigas na kadena. Ang langis ay karaniwang ginagamit sa maliit na dami, ngunit kung mayroon kang isang three-speed bike na may mga panloob na gears, ang panloob na hub ay kailangang ma-langis na malaya kapag ito ay ihahatid.
Patnubay
Ang ilang mga item ay maaaring mukhang mahusay na kapalit para sa lube, ngunit magdudulot lamang ito ng pananakit ng ulo. Ang langis ng motor ay hindi dapat palitan para sa motor ng motor o chain lube dahil ang bagay na particulate sa loob nito at ang kaasiman nito ay maaaring mapuksa ang iyong mga sangkap. Ang jelly ng petrolyo ay maaaring magmukhang isang mahusay na kapalit para sa grasa ng bike ngunit hindi ito matibay na sapat upang mapaglabanan ang mga rigors na inilagay mo ang iyong bike at mabilis na mawala, lalo na sa mga basang kondisyon. Ang WD-40 ay hindi kapalit ng chain lube dahil hindi ito pampadulas. Ang mga solvent sa loob ng WD-40 ay talagang magtutulak ng lube sa iyong kadena, na magdulot ng mga link na magkasama at magsuot.
