Ang pagpapasya sa laki ng gulong ay hindi dapat nakalilito. Karamihan sa mga bisikleta sa kalsada ay may 700c na gulong, habang ang mas maliit na 650c na gulong ay mas karaniwan sa mga bisikleta sa bundok. Ang mga mas maliit na frame ng kalsada ay madalas na nilagyan ng 650c gulong, ngunit ang ilang mga tagagawa ay nagbebenta ng mga maliliit na naka-frame na bisikleta na may mas malaking gulong. At maaaring may ilang mga pangyayari kung nais mong ilagay ang 650c na gulong sa isang mas malaking naka-frame na bike ng kalsada. Madali na maputol ang pagkalito kapag naiintindihan mo ang mga pagkakaiba sa pagitan ng 650c at 700c bike rim. Samantalang para sa marami, ang mga pagkakaiba ay maaaring hindi kritikal, may mga kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng pag-andar at pagganap ng 650c at 700c rims sa ilang mga pangyayari.
Timbang at Bilis ng Pag-ikot
Ang isang halatang pagkakaiba sa pagitan ng 650c at 700c gulong ay ang mga 650c na gulong ay mas maliit sa diameter at mas magaan ng halos 200 g. Ang kahalagahan ng 200 g pagkakaiba na ito ay pinalaki ng katotohanan na ang diameter ng gulong ay lumilikha ng isang mas malaking rotational mass. Sa madaling salita, kinakailangan ang higit na puwersa upang makuha ang gumulong mga gulong kapag mayroon kang mas maraming masa sa isang mas malaking diameter na gulong. Dahil dito, ang mas maliit na mga gulong ay may mas mahusay na mga kakayahan sa pagpabilis at mas umakyat sila ng mga burol. Sa sandaling ikaw ay nasa bilis ng pag-cruise, gayunpaman, ang mas malaking momentum ng pag-ikot, mas malaking gulong ay nagbibigay ng mga pagkakaiba sa masa na hindi kapabayaan sa rider. Ang mabilis na pagbilis ay maaaring magkaroon ng pagkakaiba-iba sa mga karera ng kalsada o sa maburol na lupain, ngunit hindi dapat gaanong mahalaga sa mga kaswal na mangangabayo o sa mga nakikilahok sa mga pangmatagalang kaganapan kung saan pinapanatili mo ang isang palaging bilis.
Bilis at Gearing
Ang palagay na ang mas malaking gulong ay mas mabilis ay hindi totoo. Maraming mga bisikleta na setting ng record ay nagkaroon ng maliliit na gulong, tala ng R&E cycle. Ang laki ng gulong ay hindi nakakaapekto sa bilis. Ang isang rebolusyon ng crank ay nagreresulta sa hindi gaanong pasulong na paggalaw na may maliit na gulong, ngunit ang iyong bilis ng pag-crank at kadahilanan ay natutukoy ng iyong gearing. Sa mga multispeed cassette, madali mong ayusin ang mga gears upang maitaguyod ang bilis ng cadence at crank.
Kaligtasan, ginhawa at katatagan
Ang mas malaking gulong, kasama ang kanilang mas malawak na radius at mas banayad na kurba, nagpapatatag at makinis ang pagsakay, lalo na sa magaspang na simento. Mas malaking gulong, lalo na kung ginagamit ang mga ito sa mas maliit na mga frame, lumikha ng mas maraming overlay ng paa kahit na. Kung ang iyong daliri ay tumama sa iyong gulong sa harap kapag lumiko ka, mayroon kang overlap ng paa. Ang mga overlay ng daliri ay mas malaki kaysa sa 1 cm ay lumikha ng pangangailangan upang ihinto ang pedaling kapag lumiko ka. Nawawalan ka ng bilis at katatagan, at kung pedal ka, nasa panganib ka sa isang aksidente. Gayundin, para sa mga commuter o iba pa na nais gumamit ng mga fender, madalas na wala kang clearance ng daliri upang gawin ito sa mga gulong ng 700c.
Ang Pinakamahusay na Pagkasya para sa Iyo
Para sa karamihan ng mga Rider, ang mga pagkakaiba sa pagganap sa pagitan ng dalawang laki ng gulong ay marahil ay lumabas na. Gayunpaman, ang laki ng rim ay maaaring makaapekto sa akma ng bisikleta at kaginhawaan ng pagsakay, lalo na kung matangkad ka o maikli. Ang mga sakay na mas mababa sa 5 talampakan 7 pulgada sa pangkalahatan ay nakakahanap ng isang mas mahusay na akma sa isang bike na may isang mas maliit na frame. Ang isang napakalaking frame at gulong ay maaaring mabawasan ang iyong clearance ng standover. Maaari itong pilitin mong maabot para sa iyong mga handlebars at kompromiso ang iyong posisyon sa pagsakay, pagbabawas ng kapangyarihan at sanhi ng kakulangan sa ginhawa. Kung ikaw ay matangkad kaysa sa 6 na paa, maaari mong makita na ang mas maliit na mga gulong ay sumiksik sa iyong posisyon sa pagsakay, kaya ang iyong tuhod ay yumuko nang labis at kailangan mong yumuko nang labis sa baywang upang ipalagay ang isang pahalang na posisyon sa karera. Kung ang iyong pokus ay sa paglilibang at ginhawa o bilis at pagganap, ang iyong akma at pagpoposisyon sa bike ay dapat na kabilang sa pinakamahalagang kadahilanan na matukoy kung anong sukat ng gulong ang pinaka-kahulugan para sa iyo.
