Mayroong isang kadahilanan na mga carbon fiber bikes ay nasa lahat ng tuktok na antas ng kumpetisyon sa pagbibisikleta. Walang ibang materyal ang maaaring tumugma sa lakas ng carbon fiber sa ratio ng timbang, o ang kakayahang maihulma sa pinaka-aerodynamic na hugis. Ang kahirapan sa paggawa ng isang carbon fiber bike ay ginagawang mas mahal kaysa sa aluminyo ang mga frame na ito. Kung pumipili ka ng isang materyal para sa iyong frame ng bisikleta, ang pag-unawa sa mga pagkakaiba sa pagitan ng mga materyales na ito ay ginagawang mas madali ang iyong desisyon.
Mataas sa Fiber
Ang carbon fiber ay isang natatanging materyal na gawa sa mga indibidwal na strand ng carbon. Ang mga strand na ito ay pinagtagpi at nakadikit nang magkasama upang makabuo ng mga plies, na maaaring hugis at pinainit upang mabuo ang halos anumang hugis. Sandwiched magkasama, ang nagresultang frame para sa isang bisikleta ay sobrang magaan at matigas. Ang carbon carbon ay may lakas sa ratio ng timbang na 18 porsyento na mas mataas kaysa sa aluminyo at 14 porsyento na mas mataas kaysa sa bakal. Ang disbentaha sa carbon fiber ay na halos hindi maiiwasan; kung nakakaranas ka ng isang masamang pag-crash, ang frame ay maaaring bumagsak at magkahiwalay, at hindi ito maaayos. Ang Union Cycliste Internationale, o UCI, ay gumawa ng panuntunan upang mangailangan ng bigat ng bike na 15 pounds o pataas. Tinitiyak ng panuntunang ito na malakas ang mga bisikleta na hindi masira sa panahon ng normal na mga kondisyon ng lahi.
Hindi Aluminyo ng Iyong Soda
Ang aluminyo ay gumagawa ng mahusay na materyal para sa isang racing bike dahil ang frame ay maaaring itayo gamit ang mas makapal na aluminyo na tubing para sa higpit at lakas kumpara sa bakal. Ito ay hindi gaan o kasing lakas ng carbon fiber, ngunit ang aluminyo ay hindi gaanong gaanong mamahalin upang makagawa at gumawa, mabawasan ang presyo ng isang racing bike ng maraming libong dolyar. Ang isang bike ng aluminyo ay hindi maaaring welded tulad ng bakal sa kaganapan ng isang aksidente, ngunit ang aluminyo ay maaaring magparaya ng kaunti pang pang-aabuso kaysa sa carbon fiber bago ito mabigo. Ang aluminyo ay isang mainam na materyal din para sa mga gulong, dahil ang isang sirang rim ay magiging mas mura upang mapalitan.
Ang Going Light ba ang Sagot?
Ang bigat ng isang frame ng bisikleta ay mahalaga, ngunit hindi tulad ng iyong iniisip. Ang katulong na propesor para sa departamento ng ehersisyo at science science sa University of Utah na si James C. Martin, Ph.D, ay nagbigay ng pagsubok sa bigat ng isang bisikleta sa pamamagitan ng pagsukat ng oras ng isang rider sa isang 7 porsyento na sumasaklaw sa 5 kilometro gamit ang 15- pound bike (ang minimum para sa karera bilang bawat mga panuntunan ng UCI) at ang parehong bike na may 5 pounds na idinagdag. Ang pagkakaiba sa mga average na average ay mga anim na segundo. Ang mga segundong iyon ay maaaring maging mahalaga para sa isang propesyonal na siklista, ngunit para sa average na sakay, ang pagkakaiba ay hindi magiging bunga. Ang lapad ng Tyre at aerodynamics ay may mas malaking epekto sa bilis kaysa sa timbang ng bisikleta.
Paano Magaan ang Carbon Fiber?
Ang isang carbon fiber bike ay maaaring itayo sa ilalim ng 15-pounds na limitasyon ng timbang ng mga patakaran ng UCI, ngunit ang karamihan ay ginawa sa 15 pounds lamang kaya't ligal sila para sa kumpetisyon. Sa paghahambing, ang isang bike ng aluminyo ay maaaring makakuha ng napakalapit sa limitasyong timbang. Ang iba't ibang mga kadahilanan tulad ng laki ng frame, tagagawa, mga sangkap at gulong ay may malaking epekto sa timbang, ngunit ang karamihan sa mga bisikleta na aluminyo ay pumapasok sa halos 18 pounds o mas magaan, habang ang gastos ay mas mababa pa kaysa sa isang carbon fiber bike. Para sa pinakamahusay na bisikleta para sa iyong dolyar, tingnan kung ang isang aluminum bike ay masiyahan ang iyong pangangailangan para sa bilis.
