Matatagpuan ang mga biswal na gulong ng gulong sa loob ng wheel hub. Bagaman madali silang mai-access sa mga gulong sa harap, maaaring kailangan mong alisin ang mga sprocket upang ma-access ang isang hulihan ng gulong. Kung nabago mo na ang mga bearings sa isang bracket ng tasa na istilo ng ilalim ng tasa, makikilala mo ang pagkakapareho sa maraming mga hakbang ng prosesong ito.
Hakbang 1
Sumakay sa gulong mula sa bisikleta. Pakawalan ang preno at i-unclamp ang mabilis na pagpapakawala o gamitin ang 17 mm wrench upang mai-unscrew ang mga clamping nuts.
Hakbang 2
Alisin ang freewheel o cassette, kung kinakailangan. Sa pangkalahatan posible na baguhin ang mga gulong ng gulong sa hulihan ng hub nang hindi inaalis ang freewheel, ngunit maaaring mas mahirap ito. Kung mayroon kang isang cassette, kailangan mong alisin ito.
Hakbang 3
Alisin ang locknut at alisin ang mga washers, spacers at dustcaps, kung naroroon, mula sa isang bahagi ng ehe, na kung saan ay ang makapal na may sinulid na tubo na tumatakbo sa hub ng gulong, na may 15 o 17 mm na wrench. Kung nagtatrabaho ka sa isang gulong sa likuran, alisin ang locknut sa gilid ng hub sa tapat ng freewheel o cassette.
Hakbang 4
Gumamit ng tamang sukat na kono kono upang alisin ang kono mula sa ehe. Hilahin ang ehe sa labas ng kabaligtaran ng gulong. Hawakan ang gulong nang patayo kapag tinanggal mo ang ehe. Maraming mga bearings ng bola ay maaaring mawala.
Hakbang 5
Alisin ang mga bearings ng bola mula sa magkabilang panig ng hub, ilagay ang mga ito sa isang basahan at bilangin kung ilan ang nagmula sa bawat panig. Punasan ang mga ito ng basahan at suriin nang malapit para sa mga pits o mga gasgas. Itapon ang anumang nasira na mga bearings ng bola. Karaniwan, ang mga gulong sa harap ay gumagamit ng sampung 3/16-pulgada na mga gulong sa magkabilang panig ng hub at likuran na gulong ay gumagamit ng siyam na 1/4-pulgada na mga gulong.
Hakbang 6
Punasan ang mga tasa na pinananatiling malinis ang mga bearings ng bola. Lubusan na isusuot ang loob ng mga tasa na may bagong grasa. Gumamit ng sapat na ang isang bola na nagdadala ng bola ay matatag sa lugar kapag inilagay sa tasa.
Hakbang 7
Itabi ang wheel wheel sa gilid ng hub mula sa kung saan mo hinila ang ehe na nakaharap sa itaas. Ilagay ang tamang bilang ng mga bearings sa tasa. Dahan-dahang i-flip ang gulong. Kung nahuhulog ang mga bearings, magdagdag ng mas maraming grasa upang hawakan ang mga ito sa lugar.
Hakbang 8
Ipasok ang mga bearings ng bola sa kabilang tasa. I-slide ang axle pabalik sa hub sa parehong orientation kung saan ito nakuha.
Hakbang 9
I-screw ang cone pabalik sa axle. Kapag nakikipag-ugnay ito sa mga bearings, huminto. Paikutin ang ehe at itulak ito pabalik-balik. Kung gumagalaw ito, i-tornilyo ang kono. Kapag ang hub ay gumagawa ng isang bahagyang paggiling tunog kapag ang axle ay umiikot, i-unscrew ang kono ng isang quarter-turn sa isang oras hanggang sa huminto ang ingay at pagkatapos ay i-unscrew ito isang quarter-turn more. Pinapayagan nito para sa hindi maiiwasang bahagyang paghihigpit ng kono kapag na-reattach mo ang mga spacer, washer at locknut nang hindi nagiging sanhi ng paggiling.
Hakbang 10
Reattach ang spacers, washer at locknut at ibalik ang gulong sa iyong bike.
Mga bagay na Kailangan Mo
-
17 mm wrench
Freewheel o kasangkapan sa pagtanggal ng cassette
15 mm wrench
13 mm kono kono
15 mm kono kono
Mga basahan
20 ball bearings, 3/16 pulgada
18 ball bearings, 1/4 pulgada
Bisikleta o automotive wheel na may grasa
Tip
Labinlimang at 17 mm mga wrenches at 13 at 15 mm na mga wrenches ay ang tamang sukat para sa maraming mga bisikleta. Ang iyong bike ay maaaring mangailangan ng mga wrenches ng isang maliit na mas maliit o mas malaking sukat.
