Ang mga bisikleta na may tatlong gulong, na mas madalas na tinutukoy bilang mga trak, ay dumating sa isang hanay ng mga disenyo. Ang ilan ay kahawig ng tradisyonal na dalawang gulong na mga bisikleta na may mga pagbabago sa frame upang mapaunlakan ang isang mas malawak na ehe at karagdagang likod na gulong. Ang iba ay mga recumbents, na sumusuporta sa rider sa isang upuan na uri ng upuan, na may isang frame na mababa sa lupa. Ang mga bisikleta na may tatlong gulong ay kilala sa kanilang katatagan at kadalian ng pagsakay. Gayunpaman, mayroon din silang ilang mga disbentaha.
Katatagan
Ang mga bisikleta na may tatlong gulong ay lubos na matatag. Habang nakasakay, hindi na kailangang mapanatili ang isang minimum na paggalaw ng pasulong upang balansehin ang bike, dahil sumakay ito sa isang tripod ng tatlong gulong na hindi madaling tapusin. Kung pipiliin ng mangangabayo sa isang trike, hihinto lang niya ang pedaling at ilapat ang preno. Ang trike ay darating sa isang pahinga nang walang pangangailangan na balansehin ang bike kapag nasa isang standstill.
Pag-akyat
Pagdating sa pag-akyat ng mga burol, ang mga gulong na may tatlong gulong, lalo na ang mga may maraming gears, ay mas may kakayahang kaysa sa tradisyonal na dalawang gulong. Sa isang dalawang gulong na bisikleta, dapat na mapanatili ng rider ang isang tiyak na halaga ng pasulong na paggalaw upang mapanatiling patayo ang bike. Gayunpaman, ang tatlong may gulong na rider ng bisikleta, ay hindi dapat mag-alala tungkol sa pagbabalanse, kaya ang rider ay maaaring ilagay lamang ang bike sa isang napakababang gear at pedal na malayo sa isang komportableng bilis upang umakyat sa burol nang walang takot na mahulog.
Cargo
Ang malawak na base ng gulong ng patayo na may tatlong gulong na bisikleta ay gumagawa ng mga ito na may kakayahang magdala kahit na mabibigat na halaga ng mga kargamento. Kahit na ang mga recumbent trike ay maaaring maiakma sa malaking pack ng kargamento, na nilalagay sa mga rack sa likod ng rider. Ang mga trak ay patuloy na nagpapakita ng mahusay na katatagan, sa kabila ng idinagdag na timbang.
Taas
Ang ilang mga trak, lalo na ang mga nagbabalik na trapiko, ay napakababa sa lupa. Maaari itong magpakita ng mga problema sa kakayahang makita, lalo na kapag nakasakay sa trapiko o sa mga abalang paradahan. Ang mga driver sa mga kotse ay maaaring magkaroon ng mas mahirap na oras na nakakakita ng mga nagbabalik na trike rider sa kalsada. Upang makatulong na maiwasan ang isang potensyal na aksidente, maraming mga nagbabalik na rider ang gumagamit ng isang matangkad na baras ng fiberglass na may isang bandila sa tuktok na nakakabit sa kanilang trike upang mas makikitang sila.
Laki
Maraming mga bisikleta na may tatlong gulong ay mayroon ding isang mas malawak na base ng gulong, na ginagawang mas malawak at mas malamang na manatili sa trapiko kapag nakasakay sa mga daanan ng bike sa mga kalsada o sa mga paglalakad sa gilid. Maaari itong gawing abala ang trike o mapanganib na sumakay sa ilang mga sitwasyon, tulad ng sa mabigat na trapiko. Ang makitid na katawan ng isang karaniwang bisikleta ay ginagawang mas madali ang pag-iimbak, kumpara sa mas malawak na katawan ng trike.
Paghahawak
Ang mas malawak na tindig ng mga three-wheelded bisikleta ay maaaring gawing mas mahirap hawakan. Totoo ito lalo na sa pag-on. Habang ang tradisyonal na dalawang-gulong ay napakaliit at may medyo maliit na radius, ang mga trike ay may posibilidad na mangailangan ng mas maraming puwang upang lumiko. Ang mga recumbent trike ay mas mahirap hawakan sa mas mabagal na bilis, ngunit karaniwang hawakan nang mas mabilis ang bilis.
