Ang Titanium at carbon fiber ay mga mas bagong materyales na ginagamit sa konstruksyon ng bisikleta. Ang Titanium ay isang purong metal na pagkatapos ay halo-halong may mga haluang metal na materyales tulad ng aluminyo o vanadium upang lumikha ng isang matibay na materyal ng frame ng bisikleta, ayon sa website ng Care Exchange. Ang mga bisikleta na hibla ng carbon ay gawa sa mga fibre ng carbon na naka-embed sa epoxy dagta at layered sa iba't ibang mga kapal para sa iba't ibang mga bahagi ng bisikleta. Ang bawat isa ay may mga pakinabang at kawalan para sa mga bisikleta at ilang mga kondisyon sa pagsakay.
Aliw
Ang Titanium ay gumagana nang maayos, kaya maaari itong maging isang mas mahusay na pagsisipsip ng shock kaysa sa carbon fiber, at kung minsan ay ginagamit bilang isang shock absorber sa mga high-end na bisikleta, ayon sa website ng REI. Si Alek Stanek, sumulat para sa website ng Smart Cycles, ay nagsabi na ang carbon fiber ay hindi nababago sa ilalim ng pag-load sa isang linear na paraan. Ang mas mahirap ang epekto, ang mas mabilis na pakiramdam ng pagsakay. Ang epoxy sa carbon fiber ay dampens high-frequency vibrations. Ang ilang mga Rider tulad ng tampok na ito at ang iba ay nakakahanap ito ng isang banyaga at hindi komportable na pakiramdam, ayon sa Smartcycles.com
Katatagan
Ang mga bisikleta na hibla ng carbon ay itinayo mula sa mga naka-epox na layer ng mga fibre ng carbon, at dahil dito, mayroon silang mas malinaw na "butil" kaysa sa mga metal. Ang mahusay na dinisenyo na mga frame ng carbon ay nagbibigay ng maximum na lakas na naaayon sa mga direksyon ng pinakamataas na stress sa frame. Gayunpaman, ang carbon ay hindi pa rin isang mahusay na materyal para sa pagsuporta sa bisikleta na suportado sa sarili dahil sa iba't ibang mga uri ng stress sa isang naka-load na bike, ayon sa namatay na mekaniko ng bisikleta at manunulat na website ng bisikleta na si Sheldon Brown. Ang Titanium ay matibay at pinapanatili ng maayos ang hugis nito, ngunit kung nasira, maaari itong maging mahal at mahirap ayusin.
Timbang
Ang bigat ng isang partikular na dami ng isang materyal ay tinatawag na tiyak na grabidad nito. Ang isang naibigay na metal ay hindi magkakaiba-iba ng iba't ibang mga elemento ng haluang metal na magdulot ng isang makabuluhang pagbabago sa tiyak na gravity. Kung ang isang bisikleta ay may label na may pagkakaroon ng light Titanium, halimbawa, ito ay isang plano sa marketing at hindi isang pagpapahayag ng aktwal na timbang ng materyal. Dahil sa mga diskarte sa konstruksyon, ang naturang titanium bike ay maaaring maging mas magaan, ngunit hindi dahil sa mga pagbabago sa bigat ng titanium. Ang isang hindi magandang itinayo na carbon fiber bike ay maaaring mas mabigat kaysa sa isang mahusay na itinayo na titan bike.
Mga layunin
Sinabi ng manunulat ng Magazine ng Bisikleta na si John Olson na ang titan ay isang mainam na materyal para sa paggawa ng matibay at magaan na mga frame para sa mas malalaking rider. Ayon kay Brown, ito ang pinakamahusay na materyal ng frame para sa paglibot sa mga binuo na lugar, bagaman ang kahirapan sa pag-aayos nito ay hindi angkop para sa mga malalayong paglilibot. Ang carbon fiber ay napaka-pangkaraniwan sa mapagkumpitensya na pagsakay sa kalsada. Bilang ng 2010, ang carbon fiber ay lumilitaw sa mas maraming mga bisikleta sa bundok dahil ang mga tagagawa ay gumawa ng mga modelo na gumagamit ng buong suspensyon at mga bagong diskarte sa konstruksiyon upang mapaglabanan ang maraming mga stress ng pagsakay sa off-road. Gayunpaman, dahil sa kalidad nito, ang hindi pangkaraniwang mga pagpilit at epekto ay maaari pa ring magdulot ng pagkasira, ayon sa Care Exchange. Hanggang Oktubre 2010, ang mga carbon biking mountain bikes ay karaniwang nagkakahalaga ng ilang libong dolyar, na may mas kaunting mga modelo sa saklaw na presyo ng $ 1, 000 hanggang $ 2, 000 kumpara sa mga bisikleta sa kalsada at mga titulo na bundok ng bundok.
Eksperto ng Paningin
Sinabi ni Brown na naniniwala siya na ang pagtuon sa materyal ng frame ng bike bilang isang sukatan ng kalidad ay nakatuon ang iyong pansin sa maling direksyon. Ang mga gulong, saddle, mga sangkap, suspensyon at geometry ng frame ay maaaring makaapekto sa ginhawa at pagganap ng isang bike nang malaki, kung ito ay binuo ng titanium o carbon, ayon sa Harris Cyclery.
